马斯克怎么处理卖不动的Cybertruck：销量越跌反而卖得更贵

特斯拉的克处电动卡车Cybertruck并未如预期抢占美国市场的份额，反而越来越像是理卖量特斯拉粉丝的一次奢侈品消费。

周二，不动特斯拉提高了两款Cybertruck的跌反得更价格。据特斯拉官网显示，而卖入门级双电机版Cybertruck的克处起价从69990美元上涨至74990美元，而高级全轮驱动版的理卖量价格则从79990美元上涨至84990美元。而顶配版Cyberbeast的不动价格维持在99990美元。

特斯拉首席执行官马斯克曾表示，跌反得更Cybertruck在全面投产后每年可售出25万至50万辆。而卖但三年过去了，克处这款卡车的理卖量销量仍未超过10万辆。

Cox Automotive估计，不动特斯拉在2026年上半年在美国售出了7263辆Cybertruck，跌反得更比去年同期下降了32.2%。而卖考虑到这款车型销量远不及预期且有下滑的趋势，最新的提价似乎有悖常理。

生意经

晨星分析师Seth Goldstein表示，Cybertruck涨价可能有助于特斯拉抵消更高的材料成本，并在该车型销量下滑之际保护其利润率。

他补充称，特斯拉似乎不打算追求平价市场的销量，而是准备将Cybertruck定位为一款销量较低的豪华车型，凭借其独特的设计赚取溢价，即使这意味着未来的产量会受到更多限制。

今年早些时候，这家汽车公司停产了旗下仅有的两款高端车型：Model X SUV和Model S轿车，并将生产线重新分配给Cybercab和Optimus机器人。Cybertruck未来可能将担起特斯拉高端车型的部分角色。

业内还指出，对于特斯拉来说，停产这款销量低迷的电动汽车非常痛苦，因为特斯拉已经投入大量资金用于专门的巨型冲压机和专用模具。停产还意味着立即产生巨额资产减值损失，工厂产能闲置，且没有替代车型。

而以最新价格计算，Cybertruck即使在销量下滑的情况下仍能实现单车盈利，且保留Cybertruck也能为特斯拉的品牌形象贡献营销价值。

这是特斯拉对该车型采取提价而不停产措施的核心逻辑，但这仍不能改变市场认为其是特斯拉最失败产品之一的共识。