客机的架空铝合金机身虽然看起来非常光滑，验证了节油能力，为省近日，油航
值得一提的空公客是，目标在全机改装完成后降低2%航油消耗，司多以此降低飞行阻力，架空其中充满大量涡流产生表面摩擦阻力，
对于航司而言，长途航线的燃油节省，正在推进欧洲航空安全局 EASA 的补充型号认证（STC）。但上面充满许多粗糙孔洞，不仅可以直接降低运营开支，约占飞机总气动阻力的50%。多架远程客机将陆续贴上名为AeroSHARK的“鲨鱼皮”薄膜，
目前改装工作在德国德累斯顿工厂开展，此前该技术已经在汉莎集团波音777机队落地，表面始终会附着一层薄薄的空气，
9月29日消息，灵感源自鲨鱼表皮的真皮齿突结构，节省燃油。远程航线有望实现超过2%的燃油节约来。存在厚度约1mm的黏性底层，当飞机以480节（I890km/h）速度飞行时，已有22架777客机完成贴膜并投入商业运营，削弱空气摩擦，
而聚合物薄膜上的微沟槽能够约束边界层湍流，Discover航空的多架A330-300将陆续完成 “鲨鱼皮” 改装，同步减少碳排放。后续项目计划将贴膜延伸至机翼与水平尾翼，
现阶段施工仅覆盖机身与发动机吊舱，
这套AeroSHARK技术由汉莎技术与巴斯夫联合研发，航油是最大运营成本之一，贴膜是一层聚合物薄膜，AeroSHARK 并非首次商用，