9月市场是月新预计慢慢热起来的，市场还在修复；第二周各个品牌开始搞旺季促销，汽车第一周厂商日均零售3.5万辆，卖万环比上涨9.7%，台新台电
第三周促销全面铺开，车近车会对销量有一点影响。月新预计9月狭义乘用车整体零售预计169万辆，汽车跑不过新能源的卖万增速。也让不少人更愿意选新能源车。台新台电新能源的车近车渗透率还在持续往上走，零售渗透率预计达到65.7%，
拆分来看，比8月的65.2%再上一步。
简单说就是和8月比销量有回升，新能源汽车预计零售111万辆，
从目前趋势能看出来，但跟去年9月比差距比较大，乘联会给出了9月国内车市的预判数据，日均零售有望到5.6万辆；第四周有中秋假期，新能源还在往上冲，给新能源销量提供支撑。
9月18日消息，
大盘整体承压的时候，越来越多普通人换车会优先考虑新能源车型。周度销量逐步走高。工作日变少，没有往年季度末疯狂冲量的劲头。国内买车的大方向已经明显偏向新能源。叠加中秋国庆马上要到，同比会下滑24.6%。增长势头明显更强。算不上爆发式行情。不过车企心态偏保守，日均零售升到4.4 万辆。部分购车需求会提前释放，就算整体车市增长乏力，燃油车这边预计零售大概58万辆，前期积攒的订单也会集中交付，
油价来回波动，又刷新历史记录，
数据显示，
9月零售目标环比8月提升不到10%，到店看车的人变多，今年的金九属于温和回暖，现在有以旧换新还有地方补贴在撑着市场，环比增长幅度只有7.4%，对比燃油车，虽然整体大盘不算火爆，