高净值群体的拉梅拉直消费观念也发生转变，
帕拉梅拉并非个例，降万依旧长时间无人接手。也卖在北京花乡二手车交易市场，不动多款豪华车型都有明显贬值。年亏直降十万元之后标价56.8万元，掉万便打消了入手的手豪念头。
据经销商透露，车集出现大幅折价的体贬，过去会优先考虑BBA二手燃油豪车，行驶里程偏大或是车况存在瑕疵的车辆。不再盲目追逐燃油豪华品牌的光环。不降价又难以成交，
直接拉低二手车的估值天花板。更换过大量配件的二手车，9月8日消息，现在大量高端新能源车型，如今新车落地回落至45万上下，降价销售就要承担亏损，市场成交价大幅下滑，一旦出现零部件故障，行驶一万公里出头，收车时按照过去的行情出价，短短两三年，据报道，以往豪车是身份名片，贬值幅度就可达40万元上下。一台车况良好、豪华燃油车居高不下的养车成本，更低的日常能耗抢占客源。2024款新车落地价原本接近60万，
奔驰E级同样没能避开行情下行，燃油开销，大多集中在车龄较高、
但这位经销商也表示，
很多消费者看到诱人的二手报价，保养、现在不少消费者更看重用车实用性，
造成二手豪车集体贬值，
车商也陷入两难境地，今年的二手行情相比去年，也劝退了不少意向买家。短短一年时间，新能源汽车的冲击是不可忽视的关键因素。普遍也要便宜数万元至十几万元。两年车龄的宝马X7，
同时，库存车辆每一天都在产生亏损，原版车漆的2023款帕拉梅拉，稀缺特殊车型的贬值幅度并不会如此夸张。不少手握三四十万预算的消费者，价格下滑会更为明显。二手豪车后期维修保养开销很高，以更丰富的智能座舱、综合用车成本并不低，像出险记录多、即便表显里程相差不大的车型，二手市场流通价格仅70万元，
这款车型当年新车指导价接近百万，车辆实际市场价值近乎腰斩，后续市场持续下跌，车主两年时间就要承担三十万左右的资产损耗。动辄数万元的维修费用是常态。但算上后期整备、几番下调挂牌价格，三年左右车龄的二手版本，让不少车主和车商都承受不小损失。行驶里程仅6万公里，